催熟后遗症:瓜子二手车人人车造假传言频出

2016-01-21 16:28 武汉新闻网 编辑:香楚君 网友阅读

  "催熟"的二手车 O2O 陷造假风波

瓜子二手车造假风波,资本催熟后遗症

  二手车 O2O 因几大玩家的广告大战成为人们关注的焦点,但今年第一个焦点却是数据造假质疑。日前,瓜子二手车直卖网、人人车相继被爆料存在数据造假,尽管双方分别在第一时间发布声明予以否认,但是却让红火了一年的二手车 O2O 陷入尴尬境地。

  造假传言频出

  日前有媒体报道称,瓜子二手车存在数据造假。据了解,瓜子二手车 CEO 杨浩涌曾在对外公开平台车辆和交易数据时表示,平台实时在售车源超 5 万辆、单日 UV 峰值超过 200 万、9 月单月交易额超 4 亿元。但有人士质疑,在"瓜子二手车直卖网"实时搜索全国、全部在线的实时车源,网站显示的可选车实际为 2 万 -3 万辆。对此,瓜子二手车发布声明回应称,质疑消息中显示的车辆数只是平台上最新一个月的车源信息,并非全部车源。瓜子二手车方面表示,只显示最近一个月的信息,主要目的是为了带给用户良好的浏览体验。瓜子二手车在去年 11 月公布车源数量超过 5 万辆时,并未从 58 赶集集团拆分,作为上市公司的一部分,在对外公布运营数据时十分谨慎,对造假零容忍。

  无独有偶,作为瓜子二手车的同行兼竞争对手,人人车也在日前遭到数据造假质疑。对此,人人车方面第一时间发布声明称,人人车的业绩数据公开透明,所有交易均保留有完整的个人交易记录和相关凭证,每一单均可供查证。同时,人人车组建有内部的审核团队,会对每一单交易的车源、派单、过户凭证等信息审核,并定期做用户抽样回访调研,从程序上严格杜绝虚假交易。

  资本催熟后遗症

  纵然去年资本市场遭遇寒冬,但二手车 O2O 似乎一直未受影响。不仅企业融资信息不断,更有"天价"广告刷新着人们的认知。在资本的注入下,二手车 O2O 取得了飞速发展,但数据造假消息的传出,也显示出了二手车 O2O 在资本催熟下存在的一些后遗症。

  早在去年 9 月,京东创始人刘强东就曾炮轰过二手车电商:一家估值达到 2 亿美元的二手车 App,实际只卖掉了两辆车。尽管这一矛头最终指向谁至今仍不得而知,但足以说明二手车线上交易似乎一直存在着一些"不能说的秘密"。

  互联网创业企业数据造假丑闻频出并非空穴来风。有不愿透露姓名的二手车 O2O 经营人士指出,创业企业想要获得资本青睐需要亮眼的业绩支撑。在二手车 O2O 领域一直存在"得车源者得天下"的说法,一直宣称个人车主卖给个人买家的 C2C 模式,其真实性只有企业自己知道。另有业内人士指出,目前大多数 C2C 模式的二手车 O2O 主要通过抽取 3%-5% 的佣金作为企业的收入来源,真实的 C2C 交易可以让平台获取部分收益分担平台运营成本,但如果通过刷单、造假,虽然能够做出漂亮的数据,但企业现金流不会因此充裕,投资人并不好骗。

  路遥方能知马力

  在过去一年,铺天盖地的广告、动辄上千辆的月成交量让人们误以为二手车交易提前步入电商时代。但在好车无忧联合创始人兼 CEO 彭程看来,国内二手车发展情况实际上远不如国外成熟。

  有数据显示,英、美等国家新车与二手车交易量的比例约为 1 比 3,国内目前比例却是 3 比 1。彭程认为,大量的资本注入和广告投入过后,有利于二手车 O2O 行业快速向前发展,但如果服务水平和消费能力跟不上,则难以让企业保留住深度用户。上述二手车 O2O 经营人士表示,二手车 O2O 终将遵循商业规律,尽管当前呈现百家争鸣之势,但将来仍将会经过优胜劣汰、融资合并出现几家争霸的格局。谁能撑到最后,谁才是真正的赢家。


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