"A股僵尸"难退出背后:3年获政府输血362亿元续命

2015-11-28 14:25 武汉新闻网 编辑:香楚君 网友阅读

  作为近期政府高层口中的高频词汇," 僵尸企业 " 正在获得越来越清晰的定义。

  工业和信息化部副部长冯飞就在近日给出了自己的定义," ‘僵尸企业’是指长期亏损、扭亏无望但难以顺利退出的企业 "。

  据此定义,在最能代表中国经济的 A 股市场上,可谓 " 僵尸云集 "。

  " ‘僵尸企业’这几年占整个 A 股的比例一直维持在 10%-15%。" 武汉科技大学金融证券研究所所长董登新指出," 每股净资产连续 3 年跌破 1 元面值、扣除非经常损益后每股收益连续 3 年为负数的上市公司就可被称为‘僵尸企业’ "。

  按上述说法,据 Wind 资讯统计,沪深两市有 266 家公司的扣非后每股收益在近三年均为负数、有 81 家公司连续 3 年每股净资产低于 1 元。剔除重合的 47 家,沪深两市共计 300 家上市公司可被称为 " 僵尸企业 ",占整个 A 股的 10.8%。

  在相关国家高层看来,对 " 僵尸企业 " 的解决迫在眉睫。但另一方面,却是各地政府频频向这类 " 僵尸企业 " 输血续命。数据显示,2012-2014 年,上述 300 家 "A 股僵尸 " 中就有 276 家获得政府补助,合计高达 362 亿元。

  中国远洋成 " 补贴王 "

  一方面寻求 " 僵尸企业 " 的解决之道,另一方面却是停不住的政府输血。

  A 股著名的 " 亏损王 " 中国远洋(601919.SH)在半年报截止日的前两天,即 6 月 30 日,获控股股东中国远洋运输(集团)总公司转拨付的船舶报废更新补助资金约 39.63 亿元,金额之巨令市场一片哗然。得益于巨额补贴,中国远洋今年上半年盈利约 18.97 亿元。不过,整个前三季度盈利仅 1.88 亿元,扣非后净利润为 -38 亿元。

  这已不是中国远洋首次靠政府补助扭亏。2012 年 -2014 年,中国远洋合计获政府补助 29.78 亿元,位列 300 家 "A 股僵尸 " 之冠。2013 年和 2014 年,中国远洋凭此扭亏为盈。

  中国远洋相关人士对此回应 21 世纪经济报道记者称,交通运输部等四部委 " 下发《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》及《老旧运输船舶和单壳油轮报废更新中央财政补助专项资金管理办法》。为优化船队结构,公司根据实际生产需要,按正常程序对老旧船舶进行拆解和报废更新程序。未来中国远洋将抓住市场机遇不断完善运力、航线和货源结构,提升效率控制成本。"

  目前中国远洋正在停牌筹划下属公司相关业务板块资产整合事项,涉及重大资产重组。" 面对严峻的市场环境,公司积极采取措施努力平抑市场波动风险,优化市场、客户、货源及船队结构,提高企业抗风险能力……,不断改善业绩。" 中国远洋方面表示。

  紧随中国远洋其后的重庆钢铁(601005.SH)和中国铝业(601600.SH),2012-2014 年分别获得政府累计补助 29.29 亿元和 23.92 亿元。另外,比亚迪(002594.SZ)、凌钢股份(600231.SH)、马钢股份(600808.SH)、长城电脑(000066.SZ)等 11 家 "A 股僵尸 " 的政府补助都超过 5 亿元。

  " 中央在拟定补贴政策时是全面考虑的,对一些涉及国家安全、经济安全等支柱性央企支持无可厚非,即使亏损也得补贴。" 董登新说,对科技企业、产业链延伸企业等补贴也无可厚非,但用于保护落后产能不仅对本地经济不利,和产业转型升级的大潮流也不符。


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